通風除塵系統(tǒng)設(shè)計與改進問題
在實際工作中，我們發(fā)現(xiàn)有些基層單位的通風除塵系統(tǒng)設(shè)計及運行管理中存在很多問題，嚴重地影響了除塵效果，有的甚至形同虛設(shè)，有待改進。
拋丸機所在的車間是個多工種的綜合性車間，而系統(tǒng)排放管的出口卻設(shè)在了車間內(nèi)，雖然排放濃度低于國家排放標準，但無形中又成了車間的新塵源，致使車間內(nèi)生產(chǎn)性粉塵濃度仍超出車間高容許濃度的2.1倍，沒有從根本上GS生產(chǎn)工人的勞動條件。
通風除塵系統(tǒng)一般由吸塵罩、風管、除塵器，通風機等組成，其中吸塵罩是保證除塵效果的關(guān)鍵部件之一。但有些通風除塵系統(tǒng)忽視了吸塵罩的設(shè)計和使用，要么不能完全地控制和捕集揚塵點的粉塵，要么吸走粉狀物料，造成不必要的損失，也增加了除塵設(shè)施的負荷。有些水泥廠生料、熟料的落料口及輸送帶、水泥包裝處的吸塵罩，都不同程度存在著以上兩種情況。
吸塵罩的作用是依靠通風機的抽力使其內(nèi)部形成一定的負壓，使罩口附近的含塵氣流形成一定的速度場，以控制粉塵的擴散，并將它捕集、吸入罩內(nèi)。吸塵罩的型式及安裝BX根據(jù)工藝特點、操作方式、粉塵的理化性質(zhì)及擴散規(guī)律等因素予以綜合考慮，在設(shè)計時應(yīng)該注意以下幾點。
(1)為了不影響生產(chǎn)操作和設(shè)備檢修，可分別選擇傘形罩、密閉罩等形式的吸塵罩，力求以小的吸風量獲得佳捕集效果。吸塵罩的形狀和大小應(yīng)有利于捕塵，傘形罩的罩口面積不小于揚塵點的水平面積，為了使罩口風速均勻，傘形擴張角宜≤60度。
(2)吸塵罩口加設(shè)法蘭邊、圍檔或裙邊，以防止室內(nèi)氣流的干擾和節(jié)約排風量，其寬度可取100～150mm。罩口風速應(yīng)適宜，視粉塵的比重，粒徑及擴散規(guī)律、室內(nèi)氣流和距塵源的遠近等因素而定，一般在1～3m/s以上，以保證控制風速達到0.25～1.0m/s。
(3)當吸塵罩內(nèi)的負壓控制不住粉塵的飛揚而從孔縫處逸出時，可適當加大罩子的容積，使含塵氣流在到達罩壁之前飛濺速度已有較大的衰減，從而避免粉塵的沖擊和外逸，必要時可在罩子底部加設(shè)灰斗。
(4)吸塵罩緊靠塵源處容易抽走大量粉塵，應(yīng)在靠近吸塵罩的排風管上設(shè)置分離裝置，預先沉降粗塵以減輕對管道的磨損及除塵設(shè)施的負擔。
(5)密閉罩不宜與排風管直接相連，應(yīng)采用漸縮罩作過渡連接，其位置應(yīng)避免正對粉塵的濺射方向，同時不要靠近罩子的敞口處，以防破壞罩內(nèi)負壓的分布。
除此之外，我們看到有些通風除塵系統(tǒng)的風管設(shè)計及安裝上也有QX。如支、干三通管夾角較大，有的甚至接近90度，圓形風管彎頭沒有適當加大曲率半徑以減少氣流的沖擊，矩形風管的彎頭當安裝空間受到XZ而不能加大曲率半徑時，沒有在彎頭內(nèi)裝置導流葉片減少渦流區(qū)，以致系統(tǒng)內(nèi)局部阻力增加。一般情況下，安置水平風管時，其坡度應(yīng)大于10度，并斜向除塵器，目的主要是防止粉塵在風管內(nèi)沉積而造成堵塞。另外，水平，垂直走向的風管風速應(yīng)根據(jù)粉塵的理化性質(zhì)，分別控制在12～23m/s和11～19m/s，除塵后的風管風速宜在8～12m/s。再則,對于系統(tǒng)中通風機,應(yīng)根據(jù)場地布局及風管走向等因素選擇不同出風口位置的通風機，而在實際應(yīng)用中，出口位置在右90度的使用較多，有的甚至要逆著氣流拋物線方向拐彎后進人排放管，造成管內(nèi)很大的壓力損失。
現(xiàn)在，我們不難對所提及的拋丸機通風除塵系統(tǒng)進行改造，主要從以下幾方面著手。
1.對滾筒拋丸機加設(shè)備密閉罩，前端開啟，并略長于機身，尾端電機部位留有檢修門，運行時關(guān)閉，并留縫隙，上端設(shè)漸縮管與排風管相連。箱式拋丸機在四面箱壁分別加設(shè)反百葉窗進風，又可防止箱內(nèi)鐵彈子濺出。
2.撤掉一J除塵器，風管并聯(lián)后設(shè)同一重力沉降室，在并聯(lián)前分設(shè)風量調(diào)節(jié)閥門。
3.加高排放管至室外，超出周圍建筑3m以上，避免墻體迎風面所形成的正壓影響排放。
4.重新選擇較小功率的電機，減小能耗。
5.視工藝流程，盡可能將拋丸作業(yè)與其它工種隔開，條件許可時，考慮單設(shè)。
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